Eric Gudiño informó que los vecinos han denunciado afectaciones en viviendas y calles; el estado también espera los proyectos técnicos de 41 obras complementarias y solicita información para activar un seguro de reparación.
Las obras del tren México-Querétaro acumulan reportes de daños en bardas, viviendas y vialidades de distintos puntos de Querétaro, mientras el Gobierno estatal solicita a las autoridades federales atender las afectaciones denunciadas por los habitantes y entregar la documentación técnica de las intervenciones ferroviarias.
El secretario de Gobierno de Querétaro, Eric Gudiño Torres, informó que se han identificado alrededor de 27 bardas de viviendas con afectaciones en el fraccionamiento Las Brujas, además de otros reportes en diferentes colonias y fraccionamientos. Entre los casos que requieren atención se encuentra una barda de aproximadamente 450 metros de longitud en Mediterráneo 100, donde se ha advertido sobre el riesgo de colapso.
El funcionario señaló que la administración estatal ha recibido documentación de los vecinos, ha realizado recorridos con personal federal y ha canalizado los reportes a las instancias responsables de los trabajos. Sin embargo, indicó que todavía hay casos en los que no han recibido respuesta sobre las medidas que se adoptarán para atender los daños.
Las afectaciones reportadas se producen mientras avanzan las obras ferroviarias y persisten dudas sobre los alcances de distintas intervenciones complementarias, cuyos proyectos ejecutivos, de acuerdo con el gobierno estatal, aún no han sido entregados formalmente.
Las Brujas concentra reportes de daños en bardas de viviendas
Uno de los puntos señalados por la Secretaría de Gobierno es el fraccionamiento Las Brujas, en el municipio de Querétaro, donde se han documentado aproximadamente 27 bardas de viviendas con afectaciones.
Gudiño Torres explicó que los habitantes han presentado información sobre los daños y que los reportes fueron comunicados a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), dependencias vinculadas con el desarrollo del proyecto ferroviario.
El secretario indicó que la administración estatal recibe información de los residentes de manera cotidiana y funciona como enlace para trasladar las solicitudes a las autoridades responsables.
La cifra corresponde a bardas reportadas con daños y no necesariamente a 27 viviendas distintas. Asimismo, aunque los habitantes relacionan las afectaciones con los trabajos del tren, determinar el origen de cada daño requiere las evaluaciones técnicas correspondientes.
Advierten riesgo de colapso de una barda de 450 metros
Otro de los casos que preocupa a las autoridades y residentes se ubica en el fraccionamiento Mediterráneo 100, conocido como MET 100, a la altura del puente Roncopollo.
En ese punto se reportó una barda de aproximadamente 450 metros de longitud con riesgo de colapso. Según Gudiño Torres, personal estatal ha realizado recorridos con representantes de la Sedena y de la SICT para revisar la situación.
No obstante, el funcionario señaló que, pese a que la afectación ya fue comunicada formalmente, el gobierno estatal todavía no había recibido una respuesta sobre las acciones que se realizarían para atenderla.
Calesa, Santa Anita y Las Teresas también registran reportes
Las afectaciones no se limitan a Las Brujas y Mediterráneo 100. El secretario de Gobierno también mencionó el fraccionamiento Calesa, donde meses atrás colapsó una barda perimetral.
De acuerdo con la información proporcionada por el funcionario, las autoridades federales fueron notificadas sobre ese incidente y actualmente se realizan trabajos para reconstruir la estructura.
En las colonias Santa Anita y Las Teresas también se han recibido reportes de daños en bardas que los habitantes atribuyen a las vibraciones generadas durante las obras ferroviarias. Según los reportes difundidos el 27 de octubre, las primeras notificaciones sobre estas afectaciones se remontan al 10 de septiembre.
El gobierno estatal ha recurrido a reportes y dictámenes de Protección Civil para documentar algunas de las situaciones y respaldar las solicitudes de atención dirigidas a las instancias responsables.
La existencia de estos reportes permite identificar los puntos donde los habitantes solicitan intervención, aunque la relación causal entre cada daño y los trabajos ferroviarios debe sustentarse en las evaluaciones técnicas correspondientes.
Gobierno estatal solicita activar el seguro para reparar daños
Ante las denuncias de los residentes, Gudiño Torres informó que el Gobierno de Querétaro ha insistido ante la Agencia de Trenes, la Sedena y la SICT para que se active el seguro que, según explicó, autoridades federales les habían informado que existía para atender afectaciones en viviendas relacionadas con las obras.
La administración estatal busca conocer el procedimiento para hacer efectivas las reclamaciones y determinar cómo se atenderían los daños reportados por los habitantes.
Querétaro aún no recibe los proyectos ejecutivos de 41 obras complementarias
Además de las afectaciones denunciadas, el gobierno estatal mantiene pendiente la recepción formal de los proyectos ejecutivos correspondientes a 41 obras complementarias vinculadas con el tren México-Querétaro.
Gudiño Torres explicó que la administración estatal conoce los nombres de las intervenciones anunciadas por las autoridades federales, pero todavía no cuenta con toda la documentación técnica que permita precisar sus características, alcances y condiciones de ejecución.
El funcionario señaló que ha habido reuniones informativas con representantes federales y vecinos de las zonas donde se prevén trabajos. Sin embargo, insistió en que la información presentada en esos encuentros no sustituye la entrega formal de los proyectos.
La documentación es relevante para que las autoridades estatales y municipales conozcan las características de las intervenciones, identifiquen posibles afectaciones y puedan informar a los residentes sobre las medidas previstas.
Las 41 obras complementarias forman parte de las intervenciones relacionadas con el desarrollo ferroviario en Querétaro, aunque el gobierno estatal no ha difundido un desglose completo de sus especificaciones técnicas y alcances.
Calle Invierno: comienza la excavación para un paso a desnivel
Uno de los proyectos que ha generado inquietud entre los habitantes es la intervención prevista en la calle Invierno, en la zona de El Tepetate, cerca de la antigua estación ferroviaria de Querétaro.
Gudiño Torres explicó que la propuesta contempla un paso deprimido en el tramo de las vías ferroviarias, a la altura de la estación, y no un túnel que abarque toda la zona. No obstante, precisó que el Gobierno estatal todavía esperaba recibir formalmente el proyecto ejecutivo.
Vecinos también denunciaron problemas con aguas residuales y malos olores, además de expresar preocupación por posibles afectaciones a las viviendas, la circulación peatonal y los trayectos de estudiantes, personas adultas mayores y comerciantes.
Los residentes habían solicitado que se les presentaran los planos y detalles de la intervención antes del comienzo de los trabajos. De acuerdo con sus testimonios, la información recibida durante las reuniones no había resuelto todas sus dudas.
Por su parte, el gobierno estatal sostiene que ha acompañado reuniones de socialización con autoridades federales y habitantes, pero mantiene pendiente la entrega formal de la documentación técnica.
