Nissan acaba de soltar una noticia que cambiará el juego en Latinoamérica: a partir de 2026, dejará de fabricar camionetas en Argentina para consolidar su producción en México. Así que si estabas pensando en una pickup hecha en Argentina… mejor ve volteando al norte.
La estrategia forma parte de un ajuste de la empresa japonesa para mejorar su rentabilidad y optimizar su producción. La icónica Nissan Frontier/Navara, que hasta ahora se fabricaba en ambos países, se concentrará exclusivamente en la Línea 2 de la planta CIVAC en Morelos. ¿La razón? México es un peso pesado en la manufactura automotriz y Nissan lo sabe.
¿Qué pasará con Nissan en Argentina?
La marca no se va del todo, pero sí cambia de giro: Nissan Argentina seguirá en el mercado, pero enfocada en la venta y servicio de vehículos, dejando la producción en el pasado. Su nuevo fuerte será el lanzamiento del Nissan Kicks en el segundo trimestre de 2025. En otras palabras, menos fábricas y más concesionarios.
México, el nuevo rey de las pickups
Latinoamérica es clave para Nissan, representando el 15% de sus ventas globales y el 25% de su producción mundial. Consolidar su manufactura en Morelos no solo es un reconocimiento a la calidad de la mano de obra mexicana, sino también una estrategia para reducir costos y fortalecer su presencia en la región. Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e Infiniti, lo dejó claro: México lleva más de 60 años siendo un pilar para la marca, y este movimiento solo refuerza su importancia.
El factor Trump y el futuro incierto
El anuncio llega en un momento complicado para Nissan. La compañía enfrenta un bache financiero y, para rematar, está la amenaza de Donald Trump con su agresiva política arancelaria. El presidente de EE.UU. planea aumentar un 25% los impuestos a las importaciones de vehículos, lo que podría afectar directamente a México. Aunque de momento, el gravamen a los autos mexicanos está suspendido, la incertidumbre sigue latente.
Curiosamente, esta reestructura también coincide con la llegada de Iván Espinosa como nuevo presidente de Nissan a nivel global. ¿Casualidad? No lo creemos. Mientras tanto, las acciones de Nissan han sentido el golpe en la Bolsa de Tokio, cayendo hasta un 3.74% en la jornada.
Con este cambio, Nissan mantendrá cinco plantas en América Latina: cuatro en México (Morelos y tres en Aguascalientes) y una en Brasil. El mensaje es claro: la industria automotriz mexicana sigue siendo un jugador clave en la región, y Nissan está apostando fuerte por ello. Ahora, solo queda ver cómo se desarrollan los próximos movimientos en este tablero de ajedrez industrial.
