Banquetas y cruces peligrosos: Observatorio de Movilidad alerta por riesgos para peatones en Querétaro
El organismo señala que más de 30 puntos de la ciudad representan un riesgo para quienes caminan y cuestiona la falta de infraestructura peatonal, sombra y cruces seguros.
En Querétaro, caminar por la ciudad continúa representando un riesgo para miles de personas, debido a las condiciones de las banquetas, la falta de sombra y espacios de descanso, así como cruces viales considerados de alto riesgo, advirtió el Observatorio Ciudadano de Movilidad de Querétaro con motivo del Día Internacional del Peatón, que fue el 17 de agosto.
En un comunicado emitido este 21 de agosto, el organismo señaló que, pese a que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece como uno de sus principios la protección de la vida y la integridad de las personas usuarias de la vía, particularmente de quienes se encuentran en mayor situación de vulnerabilidad, Querétaro permanece sin armonizar sus leyes locales con dicha legislación federal.
El Observatorio sostuvo que han transcurrido cuatro años y tres meses desde la entrada en vigor de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial sin que el Congreso local complete dicha armonización.
Banquetas, el espacio más olvidado
El organismo puso especial énfasis en las condiciones de las banquetas, al señalar que mientras durante la temporada de lluvias se destinan recursos a programas de bacheo, no existe la misma atención para mejorar los espacios destinados a quienes caminan.
De acuerdo con el Observatorio, la mayoría de las banquetas de la ciudad mide menos de un metro de ancho, lo que dificulta el desplazamiento de personas adultas mayores, quienes utilizan carriolas y quienes tienen alguna dificultad para caminar.
Además, señaló que las banquetas suelen ser utilizadas como estacionamientos temporales, sitios para colocar basura, restos de poda y materiales de construcción, accesos para vehículos, así como espacios para postes, papeleras y otras estructuras.
El organismo cuestionó que el espacio destinado originalmente al tránsito peatonal termine siendo utilizado para múltiples funciones y que, después de atender esas necesidades, el paso de las personas quede relegado a lo que queda disponible.
También señaló que más de 90 por ciento de las banquetas en la ciudad carece de protección contra el sol, situación que, de acuerdo con el organismo, dificulta los desplazamientos a pie y afecta particularmente a quienes utilizan carriolas o trasladan objetos con ruedas.
Más de 30 cruces son considerados de alto riesgo
El problema, indicó el Observatorio, no termina en las banquetas. Los cruces viales representan otro de los principales obstáculos para quienes caminan.
El organismo identificó más de 30 puntos de alto riesgo para el cruce peatonal, entre ellos intersecciones de Constituyentes con Pasteur y Corregidora, Constituyentes y Tecnológico, Constituyentes en las inmediaciones de la Plaza de Toros, 5 de Febrero con Zaragoza, 5 de Febrero con Bernardo Quintana, Bernardo Quintana con Pie de la Cuesta y Avenida Revolución con Bernardo Quintana.
Según el Observatorio, estos puntos presentan condiciones que pueden poner en riesgo la integridad de las personas que intentan atravesar las vialidades y afirmó que ha presentado oficios ante autoridades municipales para solicitar atención a estas zonas.
Cuestionan funcionamiento de semáforos peatonales
Otro de los señalamientos se refiere a los semáforos destinados a facilitar el cruce de peatones.
El organismo afirmó que algunos botones de activación no funcionan o presentan un funcionamiento inadecuado. Como ejemplo mencionó el dispositivo localizado en Avenida Los Arcos y Puente de Alvarado.
También señaló como particularmente problemático el cruce ubicado sobre Avenida Tecnológico, frente al Tecnológico Nacional de México y el ISSSTE, donde las personas cuentan con un semáforo para atravesar una vialidad de cuatro carriles.
El Observatorio cuestionó que el tiempo disponible para cruzar no sea suficiente para las condiciones físicas de buena parte de las personas usuarias y agregó que algunos automovilistas continúan avanzando incluso después de que la señal cambia a rojo.
En contraste, destacó como ejemplo positivo el semáforo instalado recientemente en Avenida Corregidora y Primavera, debido a que, según el organismo, permite una activación rápida y ofrece un tiempo de cruce adecuado para la mayoría de las personas.
También hay zonas que funcionan como ejemplo
El Observatorio Ciudadano de Movilidad reconoció que existen zonas de Querétaro donde las condiciones para caminar son mejores.
Entre ellas mencionó Avenida Ezequiel Montes, particularmente entre Escobedo y Madero, así como distintos tramos de Avenida Ignacio Zaragoza y las inmediaciones del templo de La Cruz.
También destacó colonias como Carretas, Álamos, Arboledas, Jardines de Querétaro y Jurica, donde la presencia de árboles proporciona sombra y ayuda a generar condiciones más agradables para desplazarse a pie.
El organismo consideró que estos espacios pueden servir como referencia para impulsar una ciudad en la que el diseño urbano priorice a las personas y la naturaleza por encima del tránsito vehicular.
En ese sentido, llamó a proteger el arbolado urbano y mencionó como referencia experiencias internacionales como la de París, Francia, donde se han impulsado proyectos de recuperación de espacios mediante la eliminación de pavimento y la incorporación de áreas verdes.
“Querétaro” tiene una asignatura pendiente
En el marco del Día Internacional del Peatón, el Observatorio sostuvo que las condiciones actuales del espacio público muestran que Querétaro mantiene una deuda con las personas que se desplazan a pie.
El organismo retomó una frase del urbanista neerlandés Jan Gehl, quien plantea que una buena ciudad debe ser como una buena fiesta: un lugar en el que las personas quieran permanecer.
Bajo esa perspectiva, el Observatorio consideró que Querétaro todavía tiene el reto de transformar sus banquetas, cruces, semáforos y espacios públicos para que caminar por la ciudad deje de ser una actividad realizada principalmente por necesidad y pueda convertirse en una forma segura y accesible de disfrutar el espacio urbano.
