¡Ojo! Cierre parcial en la autopista México–Querétaro de las 22:00 pm a las 5:00 am
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) informaron que habrá un cierre parcial en la autopista México–Querétaro durante la noche del 18 de noviembre y la madrugada del 19 de noviembre debido al traslado de unidades con exceso de dimensiones de PEMEX. Las autoridades habilitarán un carril a contraflujo en dirección a la Ciudad de México para mantener la circulación en la zona.
Cierre parcial en la autopista México–Querétaro por maniobras especiales
De acuerdo con el aviso oficial emitido por SICT y CAPUFE, el cierre parcial comenzará a las 22:00 horas del 18 de noviembre y permanecerá vigente hasta las 5:00 horas del 19 de noviembre. Las maniobras se realizarán entre los kilómetros 86 y 73 de la autopista México–Querétaro, en dirección a la Ciudad de México.
Las restricciones obedecen al paso de unidades con exceso de dimensiones pertenecientes a PEMEX, lo que obliga a implementar cierres temporales y ajustes en la operación vial para garantizar seguridad tanto a los conductores como al personal técnico involucrado en el traslado.
Habilitación de carril a contraflujo para mantener la circulación
Para evitar un bloqueo total y permitir que el tránsito continúe, CAPUFE habilitará un carril a contraflujo en el tramo comprendido entre los kilómetros 80+700 y 73+000, también en dirección a la Ciudad de México.
Este tipo de operación se utiliza de manera extraordinaria cuando las maniobras requieren ocupar uno o más carriles en algún sentido, permitiendo redirigir temporalmente la circulación a los carriles contrarios bajo condiciones controladas y con asistencia operativa.
Las autoridades recomendaron a las personas usuarias reducir la velocidad, seguir las instrucciones del personal en sitio y manejar con precaución debido a los cambios temporales en la configuración vial.
Autoridades piden prever tiempos de traslado
Ante los ajustes que se implementarán en la autopista, SICT y CAPUFE solicitaron a los automovilistas prever tiempos de traslado y considerar que podría registrarse carga vehicular adicional durante las horas de cierre parcial.
Las autoridades insistieron en que es fundamental disminuir la velocidad antes y durante el recorrido por la zona, especialmente en puntos donde opere el contraflujo. Este tipo de maniobras suelen exigir reducción de carriles, presencia de personal operativo y restricción de adelantamientos, por lo que una conducción prudente es indispensable.
Afectaciones previstas durante el operativo nocturno
Debido a que el operativo se llevará a cabo durante la noche y madrugada, se espera que el impacto en el flujo vehicular sea moderado. No obstante, los tramos afectados forman parte de una de las autopistas con mayor tránsito del país, lo que podría generar intervalos de circulación lenta, especialmente en los accesos a los puntos de reducción de carril.
Los cierres nocturnos para traslado de equipos de gran tamaño son comunes en corredores industriales y rutas nacionales debido a que las unidades sobredimensionadas requieren movimiento en horarios con menor densidad vehicular. En esta ocasión, el comunicado señala que se trata de unidades de gran dimensión de PEMEX, lo cual implica protocolos estrictos de seguridad durante su movilización.
Aumento de tráfico pesado en la autopista México–Querétaro
En días recientes se ha registrado un incremento notable en la circulación de unidades pesadas en la autopista México–Querétaro. De acuerdo con reportes operativos de CAPUFE, la carga vehicular se ha visto reforzada por el paso constante de tráileres, especialmente en los tramos cercanos a zonas industriales del Valle de México, donde convergen rutas de transporte de mercancías de alta demanda.
Traslado de equipo sobredimensionado
Parte del tránsito pesado corresponde al traslado de equipos industriales sobredimensionados, entre ellos reactores y componentes energéticos de PEMEX. Estas unidades avanzan a velocidades muy bajas —entre 5 y 15 km/h— y requieren maniobras especiales, lo que obliga a implementar cierres intermitentes y ajustes nocturnos para reducir riesgos durante su desplazamiento por la autopista.
Congestión y bloqueos por transporte de carga
Durante los últimos días también se han registrado episodios de congestión derivados del movimiento de tráileres en horarios de alta demanda. En algunos casos, el transporte de carga ha provocado bloqueos temporales al ocupar carriles completos para maniobras o debido a protestas de transportistas en diferentes puntos del corredor. Además, accidentes recientes que involucraron vehículos pesados generaron cierres parciales para el retiro de unidades, lo que incrementó la carga vehicular en la zona.
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