Trump autoriza uso de diésel sin impuesto en carreteras para apoyar a transportistas y agricultores
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva para permitir temporalmente el uso en carreteras del diésel teñido de uso fuera de carretera y diferir el pago del impuesto federal aplicable a este combustible, con el objetivo de reducir los costos para transportistas, agricultores y otros trabajadores.
La orden fue firmada el lunes 5 de octubre de 2026 durante un acto de Trump en Nebraska y establece medidas de alivio fiscal para el periodo comprendido entre el 5 de octubre y el 31 de diciembre de este año.
¿Qué cambió con la orden de Trump?
En Estados Unidos existe un tipo de diésel conocido como “dyed diesel” o diésel teñido, identificado por su color rojo. Este combustible está destinado principalmente a actividades fuera de carretera, como labores agrícolas, construcción y determinados usos industriales, por lo que normalmente no está sujeto al impuesto federal completo que se aplica al diésel utilizado en carreteras.
La orden de Trump instruye al Departamento del Tesoro a determinar, dentro de cinco días, si puede diferir el pago de determinados impuestos federales al combustible bajo la autoridad prevista en la legislación tributaria estadounidense.
En caso de autorizarse el alivio, los impuestos correspondientes al combustible utilizado entre el 5 de octubre y el 31 de diciembre de 2026 podrán diferirse sin intereses ni penalizaciones, conforme a lo establecido en la orden ejecutiva.
Además, el documento instruye al Servicio de Impuestos Internos (IRS) a anunciar que no impondrá determinadas penalizaciones cuando el diésel teñido sea vendido para uso o utilizado en carreteras durante ese periodo.
La orden también contempla medidas para facilitar la distribución de este combustible y coordinar su aplicación con los gobiernos estatales.
¿Cuánto se paga de impuesto federal al diésel?
El impuesto federal vigente para el diésel es de 24.4 centavos de dólar por galón. De esa cantidad, 24.3 centavos corresponden al impuesto establecido para el combustible y 0.1 centavos al financiamiento del fondo federal para la atención de fugas en tanques subterráneos de almacenamiento.
La Casa Blanca señaló que un tanque de 250 galones representa alrededor de 60 dólares en impuestos federales al diésel.
Según la administración Trump, si los gobiernos estatales adoptan medidas similares a la federal, el ahorro podría superar los 100 dólares por carga.
¿A quiénes busca beneficiar la medida?
La Casa Blanca señaló específicamente a agricultores y transportistas, además de otros trabajadores que dependen del diésel para sus actividades.
El Departamento de Agricultura recibió instrucciones para coordinarse con cooperativas agrícolas, distribuidores rurales de combustible y organizaciones relacionadas con el sector para facilitar el acceso al diésel teñido en las zonas donde exista una demanda elevada.
El Departamento de Transporte, por su parte, deberá coordinarse con gobiernos estatales, representantes de la industria y organizaciones laborales para facilitar la implementación de la medida.
La medida es temporal
La orden ejecutiva establece como periodo de referencia el comprendido entre el 5 de octubre y el 31 de diciembre de 2026.
El documento también ordena al Departamento del Tesoro emitir las disposiciones necesarias para determinar cuáles contribuyentes, ubicaciones, actividades y obligaciones fiscales estarán cubiertos por el alivio, así como las fechas en que deberán pagarse los impuestos diferidos.
Trump también ordenó al Tesoro explorar mecanismos, incluida una eventual legislación, para eliminar la obligación de pagar los montos que hayan sido diferidos bajo esta medida.
El diésel teñido se utiliza normalmente fuera de carretera
El diésel teñido es químicamente equivalente al diésel convencional, pero contiene un colorante que permite a las autoridades identificarlo.
Su uso está asociado principalmente con maquinaria agrícola, equipos de construcción y otros vehículos o instalaciones que operan fuera de las carreteras públicas. El colorante facilita la identificación de combustible que normalmente cuenta con un tratamiento fiscal distinto.
La utilización de este combustible en carreteras públicas ha estado sujeta a impuestos y penalizaciones, restricciones que la orden de Trump busca flexibilizar temporalmente durante el periodo establecido.
Los estados deberán adoptar sus propias medidas
La orden presidencial también pide a la Casa Blanca trabajar con los gobiernos estatales para promover políticas que acompañen las acciones federales.
Esto significa que la aplicación del alivio federal no elimina automáticamente los impuestos estatales sobre el diésel ni todas las restricciones estatales relacionadas con el uso del combustible teñido.
Algunos estados ya habían tomado medidas propias ante el aumento de los precios del combustible. Texas, Alabama, Luisiana y Nebraska, entre otros, habían flexibilizado determinadas restricciones sobre el diésel teñido antes o alrededor de la decisión federal.
La Casa Blanca atribuyó parte de las presiones sobre el mercado a la reducción de la oferta mundial y a la capacidad de refinación, mientras que otras fuentes han señalado que el comportamiento de los precios también está relacionado con las condiciones internacionales del mercado energético.
