Descarta Macías gastar 30 millones en plebiscito por teleférico en Querétaro; no los pagará
El presidente municipal de Querétaro, Felifer Macías, descartó destinar más de 30 millones de pesos del presupuesto municipal para la realización de un plebiscito sobre el proyecto del teleférico, al considerar que el costo resulta excesivo y desproporcionado frente a otras necesidades prioritarias de la ciudad.
El alcalde explicó que el Instituto Electoral del Estado de Querétaro (IEEQ) aprobó un presupuesto de 30 millones 584 mil pesos para llevar a cabo el plebiscito, monto que debía ser cubierto por el Ayuntamiento en caso de aceptar el ejercicio de participación ciudadana bajo ese esquema.
Fecha límite para pagar el plebiscito
De acuerdo con lo establecido en el calendario del órgano electoral, el Municipio de Querétaro tenía como fecha límite el 16 de enero de 2026 para realizar el primer pago correspondiente a la organización del plebiscito, el cual estaba programado para celebrarse el 26 de abril de 2026.
Ante este escenario, Felifer Macías confirmó que el Ayuntamiento no realizará dicho pago, al considerar que comprometer más de 30 millones de pesos en un solo ejercicio consultivo afectaría las finanzas municipales y limitaría la capacidad de inversión en servicios públicos y obras prioritarias.
Propuesta de consulta ciudadana alternativa
En lugar del plebiscito, el alcalde propuso realizar una consulta ciudadana alternativa, con un esquema más económico, focalizado y técnicamente viable, que permita recabar la opinión de la población directamente involucrada en el proyecto del teleférico, sin generar un gasto millonario para el municipio.
Macías señaló que esta propuesta busca mantener el principio de participación ciudadana, pero bajo otro modelo, acorde con la realidad presupuestal del Ayuntamiento, priorizando el uso eficiente de los recursos públicos.
¿En qué consiste el teleférico de Querétaro?
El proyecto del teleférico de Querétaro contempla la construcción de un sistema de transporte aéreo mediante cabinas suspendidas, diseñado para conectar zonas del norte de la ciudad con puntos estratégicos de alta afluencia, con el objetivo de reducir tiempos de traslado y mejorar la movilidad urbana. La propuesta plantea una alternativa al transporte tradicional en vialidades saturadas, especialmente en áreas con limitaciones geográficas o alto flujo vehicular, aunque también ha generado debate por su costo, impacto urbano y la necesidad de definir con claridad su trazo, estaciones y beneficios reales para la población.
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